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    功率因數的超前和滯后

    在交流電路中電壓和電流的相位有三種情況,當負載是純電阻性質時,電壓和電流相位相同;當負載是(或含有)電感性質時,電壓相位超前電流;當負載是(或含有)容性負載時,電壓相位滯后電流,或者說,電流相位超前電壓,也就是你說的“容性電流”。如:尋常用的異步電機,就是感性負載,用來補償電網功率因數的補償電容就是容性負載。
    換一句話說,我們單方面討論電流的關系,把電壓作為一個對比的定值,這個時候可以表述為:
    如是容性負載(電容器),那么他會導致終極電流超前90度,假如是電感則產生終極電流超前-90度(即滯后90度)
    反過來說,在平面直角坐標系中,假設電壓為X軸水平方向,則是否超前則為Y軸垂直方向,當為容性負載時為Y正半軸部門,感性負載為Y負半軸部門
    不管是正超前仍是負超前(滯后)都會導致功率因數下降,而純阻性負載其超前角或滯后角是0度,這個時候功率因數為1
    正由于容性和感性具有這種相反的性質,那么當使用電念頭等感性負載時,會導致嚴峻的負超前,這個時候就應當使用足夠的電容器進行補償,使其無窮迫臨0度,保證功率因數無窮的迫臨1。
    總之,功率因數下降,不管是正超前仍是負超前都回導致下降,只有為0時才是最高的,而感性負載一應用就肯定是負的了。所以就要用電容補償讓他接近0。
    超前和滯后,對于送電系統而言,會導致輸送的有功能量下降,無功上升,換句話說,線路已經負載50KW的功率,但事實上因為超前等原因功率因數下降,線路實際輸送的能量對設備做的功可能遠小于50KW,好比結果是5KW,那么我們就等價于用50KW設計容量的線路去帶動一個5KW的負載,這對于電網而言,這種損失是不可估量的.
    補償的話最簡樸的說,容性超前用電感補償,感性滯后用電容補償,使其即不超前也不滯后.

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