關于線束修復的幾個知識點

在工作中經常遇到線束破損、撕斷，插接件破散、丟失。承修單位一般都以安全防火為由，要求換新線束。費用少則三、四千元，多則過萬。高價車的線束報價超過十萬。其實不管破損程度如何，一味的要求更換新品，是一個不正當理由。制造廠在設計線束功能的時候，最大限度的做到了線束安全設計。

采取的措施有：

（1）專職電源管理模塊。

（2）主級保險盒。

（3）次級分線繼電器、保險片。

（4）設置電流巡查監控程序。

（5）增加線路絕緣層的阻燃值。

（6）控制開關設置在接地端。這些措施基本保證了線路的正常運行。如果沒有人為破裂絕緣層和事故損傷，線束可以安全運行十五年以上。為了減輕維修負擔，大眾公司從配件渠道，給用戶提供所有車型全車線束的易損插接件。

全車電器的各種控制開關，都是控制回路。就是電流先到達用電設備，再運行到開關，由開關控制搭鐵，行成循環電路，燈泡才能亮，電機才能轉。噴油器，點火線圈，電動節溫器等電器，都是在電腦模塊內，由開關電路控制搭鐵起動、停止。所有電器設備之前的電線出現露裸，有短路搭鐵造成大電流放電起火的可能。電器設備之后的電線即使露裸搭鐵，因為線路阻值足夠大，所以，不會大電流放電著火。

實際事故中，碰撞造成線路破損的大部分在前部和車身后部。前部有燈光信號、電扇電機（12V）線。碰撞開關、電風扇控制模塊、空調壓力開關（5V）線。雷達線，凸輪軸、曲軸位置傳感器信息線（1V）。后部有燈光信號線（12V），倒車雷達線，后備箱感應開關線，自動進入感應器線等（1V）。