為了適應大規模生產，作為線束的護套材料的批量間性能的穩定性也是至關重要的，因為批量之間的不穩定性而頻繁調整擠出工藝勢必會影響汽車線束的最終性能。質量不好的護套料，特別是回收護套料每一批內和批與批之間是很難保證其性能穩定性的，因此在擠出線束護套時，需不斷調整工藝參數，這樣將最終影響到汽車線束質量的穩定。

要實現通過操作圖形來修改產品信息，還要求圖形信息與數據庫中存儲的產品結構信息一一對應。當AutoCAD不運行時，圖形被存儲在文件系統中，包含在DWG文件中的對象被它們的句柄所識別，圖形打開后，圖形信息可以通過圖形數據庫來訪問，而且圖形的句柄保持不變。

出現此種問題的原因有以下幾種：首先操作人員布線和焊接的經驗不足;其次是操作人員的馬虎，更為主要的原因是對整機系統綜合布線進行檢驗的手段缺乏，雖然進行了檢驗，但是沒能及時發現問題。因此，除提高操作人員的實際操作水平和加強工藝過程管理外，提高檢測技術是提高整機可靠性主要因素之一。

對于汽車線束護套來說，機械性能方面需要考慮的有屈服強度，拉伸強度，斷裂伸長率，耐磨性等。另外值得特別關注的是PE護套料機械性能的批量穩定性和老化前后的變化率。

利用上述方法，結合汽車線束的工藝特點。為企業設計開發了汽車線束CAPP系統。以輕型汽車CNC控制系統線束為例，為產品信息輸入完成后的產品結構局部圖，可確定節點之間的長度、表面包覆方式、端子類型、零件圖號、接出節點、插孔回路號及其它信息。這些信息與數據庫中的產品信息始終保持一致，可通過圖形方便地了解產品信息的輸人情況，也可通過圖形交互方式更改產品信息。