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    如何實現汽車線束加工的再生能量回收

    通過實際調研,總結出汽車線束制造企業工藝文件的特點,對系統進行了功能分析,設計出線束設計系統的總體結構和功能模塊。系統為企業的信息化提供了幫助,并取得了很好的應用效果。實踐證明,對汽車線束制造企業的工藝設計和生產具有積極的作用。

    產品數據庫:記錄作線束圖過程中的一些圖形信息及基本物料信息,如在進行插接件設計時,為滿足系統的各種功能要求,有以下字段必須出現在數據庫中:插接件ID號、插接件圖形句柄、插接件功能標注句柄、圖紙編號句柄、主線束、表面包覆、包覆件。

    再生制動系統是電動汽車獨有的,在減速制動時將車輛的部分功能轉化為電能,轉化的電能儲存在儲存裝置中,最終增加車輛的續駛里程,如果儲能器已經被充充滿,再生制動就不能夠實現,所需的制動力就只能布常規的液壓系統來提供?,F在幾乎所有的汽車都安裝了再生制動系統,實現能量回收。

    由于LIN協議中總線數據中包含了同步信號,所以,從機節點在沒有很穩定的本地振蕩器的情況下也可做到可靠通信。通過軟件可以動態地調整本地接收波特率,從而達到接收波特率自同步。同時,LPC921芯片內部集成了硬件功能,并且有自己獨立的振蕩器,可以用來做主振蕩器的失效檢測,在程序中,我們將主函數加入了對看門狗寄存器清零的指令。所以一旦從機工作異常,將使系統復位,保證系統可靠運行。

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