為保證線束的安全可靠，必須按產品標準在線束生產線上或用戶使用前，對其進行嚴格的工藝篩選和補充篩選。以便及時發現和剔除接觸不良(斷路、瞬斷)，絕緣不良(短路)及裝配錯誤(誤配線)等不合格失效產品。但目前有許多單位在生產或使用現場檢測線束導通的手段還相當落后，有些用于重點型號的軍用線束至今還在用萬用表、蜂鳴器或指示燈用手工逐點搭接，觀察有否電、聲或光信號來判斷每條連接線的通斷。這樣進行導通檢測不僅速度慢、效率低、工人易疲勞，還十分容易造成錯檢或漏檢。

線束更換完畢后，首先檢查電線束插接器與電氣設備的連接是否正確，蓄電池正、負極是否連接正確。通電試驗時，蓄電池的搭鐵線可暫時不接，用一只12V.20W左右的燈泡做試燈，將試燈串接在蓄電池負極與車架搭鐵端之問，關閉車上所有用電設備。正常時試燈應不亮，否則表明電路有故障。當電路正常后，取下燈泡，用一只容量為 30A的保險絲串接在蓄電池負極與車架搭鐵端之問。不起動發動機，逐個接通車上各用電設備電源，對電氣設備及線路進行檢查，在確認電氣設備及線路無故障后，最后取下保險絲，連接好蓄電池搭鐵線。

汽車線束的測試、檢驗可用萬用表進行電壓、電阻的測量，也可用檢測燈和專用蜂鳴器來檢查短路。為了保證安全，在檢查前可用干電池取代汽車上的12V蓄電池作電源。因為出現短路故障時通常要燒毀熔斷絲，所以在檢查時首先將萬用表的紅表筆接到斷路熔斷絲的負荷端，黑表筆接車身搭鐵部位，然后從熔斷絲座開始沿著線束移動手指，扭捏、抖動、搖晃線束(用手每次移動檢查的導線長度大約為10--20cm）當手觸到短路部位時，萬用表的讀數應回到0(或接近于o）。若用檢測燈和專用蜂鳴

器檢查短路，此時檢測燈亮，蜂鳴器發出蜂鳴聲。在過于密集復雜的線束空問中，也許上述方法不能確定短路部位的具體位置。則可以參考汽車布線圖，拆卜其飾件進行檢查。然后司-以用短路檢測器進行檢查，他至少司-以幫助確定線束短路位置，司一避免拆掉所有部位的壁板，使得解決汽車故障變得更為簡單。

線束的檢驗是保證線束質量的重要手段，通常貫穿于生產中的每個環節。由于線束主要起到連接作用，所以對于端子的壓接要求很高，表i所示是不同截面導線的規定拉脫力。