中國新能源汽車行業是國家產業政策發展重點，也是國家研發經費重點投入領域，國家的“扶優”政策會使未來行業集中度逐漸增加。2018年5月，國家發展和改革委員會下發《汽車產業投資管理規定（征求意見稿）》，要求投資新能源汽車的企業需要具有社會資本和較強的技術能力，對新建獨立純電動汽車企業的資質要求予以明確。

新能源汽車單筆投資額加倍，資金流向優質項目。2018年補貼政策逐步退坡，從項目投資額來看新能源汽車資本市場正在趨向冷靜，投資金額減少同時，項目數量大幅減少，資本流入更加優質的項目中。

新能源汽車產量未受投資減少影響。2018年1-4月份，共生產新能源汽車22.88萬輛，累計同比增長178%；其中：新能源乘用車產量累計同比增長171%；客車累計同比增長320%；專用車累計同比增長200%。

鋰電材料投資同期增長三倍。在新能源汽車行業整體投資減少的情況下，鋰材料項目投資額增長了三倍，增長主要來自于正極和隔膜材料的項目投資。2018年1-5月份，正極材料投資總額186億元，占到全產業鏈總投資額的17.48%；隔膜材料項目投資總額64億元，占比4.28%。

2018年2月，財政部發布《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，通知規定純電動乘用車續航里程不低于150 km，能量密度不低于105 Wh/kg，滿足新的政策要求需要高能量密度的電池，使得大部分企業轉向三元材料。2018年1-4月份新能源汽車產量22.8萬輛，累計同比增長178%，鋰電池下游需求旺盛，將帶動三元正極材料需求將持續上漲。

項目投資區域分布。從投資地區分布來看，新能源汽車行業42%的投資來自于西北地區，新能源汽車產業鏈較為集中的華東地區投資項目依然保持穩定，2018年截至目前新增項目投資312億元。

從投資主體來看，日韓電池企業近半年在中國的投資動作頻繁。2018年1-5月份，日韓動力電池企業在華新增投資約25億元，約占鋰材料新增投資額的10 %。

隨著國家新能源汽車產業政策的調整，2018年上半年我國新能源汽車行業投資更加理性，行業集中度提升。隨著新能源汽車市場驅動，預計未來鋰電材料投資仍然保持增長趨勢。