一、智慧燈桿行業市場現狀及趨勢分析

早在2008年，IBM就提出“智慧地球”的概念，之后2010年，IBM又提出了“智慧的城市”愿景，各國政府也在積極倡導智慧城市的建設發展，但是具體如何建設智慧城市，每個地區和企業從何入手進行布局卻不盡相同。在這種背景下，智慧燈桿應運而生。智慧燈桿作為智慧城市的重要組成部分，在物聯網接入點的數量上有著先天優勢，是智慧城市的極佳接入點，也是對智慧城市很好的貫徹與實施。

就目前發展情況來看，智慧燈桿市場增速明顯但整體規模較小、參與者魚龍混雜，布局企業數量逐年增多、參與企業類型多樣，發展模式各有選擇。

市場增速明顯，智慧燈桿建設規模仍較小。從市場應用情況來看，目前國內外智慧燈桿建設應用均處于發展初期，在我國，智慧燈桿到2014年才有部分企業開始布局，經過4年的發展，2018年開始進入示范階段。根據OFweek產業研究院統計，2018年我國智慧燈桿建設規模達到6500根，整體市場規模還較小，但在智慧城市建設不斷推進及5G商業化浪潮的推動下，智慧燈桿作為5G微基站的天然搭配，預計未來兩三年將會實現突破式增長。

參與者魚龍混雜，布局企業數量逐年增多。隨著我國智慧城市建設的推進，企業無論大小，陸續加入到智慧燈桿行業，打著“智慧燈桿”名號的企業不下400－500家，各企業的產品質量參差不齊。從調研情況來看，真正有實際產品、能落地實施做出業績的智慧燈桿企業數量從2015年寥寥數家發展到了如今的40－50家，近三年企業數量增長率均在60％以上。

智慧燈桿企業數量走勢圖

但隨著行業規范和標準的建立，最終行業內的集中度會越來越高，部分無核心競爭力的企業將會被淘汰，企業數量出現下降，智慧燈桿建設的主要市場份額將可能掌握少數企業手中，如中國鐵塔、華為等大型企業。

企業類型多樣，發展模式各有選擇。目前進入智慧燈桿領域的企業主要有以下幾種類型：路燈企業、路燈桿企業、控制系統類企業以及通訊類企業，生態鏈上各類相關企業積極跨界，瓜分智慧燈桿發展的紅利。智慧燈桿領域未來可能吸引更多領域的企業跨界布局，企業類型更加多樣化，如顯示屏企業、充電樁企業等。

典型智慧燈桿企業及其發展模式

二、智慧燈桿行業面臨問題分析

雖然智慧燈桿行業正處于行業風口，但是由于其相關政策和行業標準基本上處于空白，市場需求不明確以及盈利模式不明晰等問題，導致多數企業難以進行大規模的推廣。

相關法律法規保障不夠完善。各地方政策多以部門規章為主，法律地位較低，法律效力不強，條文內容不夠具體，可操作性差，在實際應用中參照性不高。

建設運營模式不明晰，各部門缺乏信息資源互聯互通。由于智慧燈桿方案中涉及氣象、交通、城市建設、廣告管理等不同領域，而這些領域在國內隸屬于不同機構和部門管理，因此導致牽頭部門、建設部門和運營部門不明確，導致運營商與涉及的不同部門之間關于業務的溝通協調極為復雜。

缺乏資金來源，不能滿足智慧燈桿全面建設。智慧燈桿建設缺乏資金來源，政府融資不足，改造缺乏大量資金投入。智慧燈桿建設周期長，預期收益低，投資回收期長、項目風險度高，自行融資難以成功，這些問題都導致了企業對智慧燈桿的投入保持謹慎態度，多是雷聲大雨點小。

市場需求不明確，對各功能模塊需求不一致。首先是共性需求，路燈需要滿足最基本的節能照明需求；其次，智慧燈桿所承載的角色不僅僅局限于照明，行業需求對其提出了更多的要求，比如城市環境監測、視頻監控、無線網絡、信息發布、緊急呼叫、充電樁、微基站等，一個項目中可能只需要幾根全功能的智慧燈桿，其余的燈桿只是集成了照明加部分功能模塊。

智慧燈桿產品質量參差不齊。由于智慧燈桿行業發展時間較短，目前多處于試點示范階段，行業缺乏統一的質量標準，產品質量參差不齊。同時各智慧燈桿廠家缺乏自主知識產權，技術實力普遍不足，在平臺應用方面兼容性和通用性較差，客戶在選擇智慧燈桿時也難以進行衡量。