中汽協數據，3月新能源車產銷量5.0/5.3萬輛，同比增長-56.9%/-53.2%，環比增長3.8/3倍；乘聯會數據，3月新能源乘用車批發銷量5.6萬輛，同比下降49.2%，環比2月增長4倍。其中，比較銷量搶眼的是特斯拉，國產Model3的3月交付10160輛，環比增長160.5%；特斯拉Model3在國內上市，NEDC續航668km，補貼后售價33.9萬元；特斯拉計劃在5月4日前恢復美國工廠的正常生產。

數據顯示，3月份新能源汽車產量5．18萬輛，同比下降51．8％，環比增長335．0％；搭載的動力電池裝機量約2．77GWh，同比下降45．6％，環比增長363．8％。據悉，電動車補貼政策延長2年，各地陸續出臺鼓勵汽車消費政策，補貼細則將要出臺，預計Q2電車環比改善明顯，全年預計電動車銷量140萬輛左右；海外疫情對Q2銷量影響較大，預計Q3車市回暖，預計2020年海外電車銷量130萬輛左右，歐洲80萬輛，美國37萬輛，其他地區13萬輛，全球電動化趨勢不改，鋰電中游產業鏈龍頭如推薦寧德時代、億緯鋰能和國軒高科等發展機遇不改。

充電樁方面，充電樁領域加大投資與補貼力度，新一輪景氣開啟。根據充電聯盟，截至3月底全國充電基礎設施累計數量為126.7萬臺，同比增加37.6%，其中公共充電樁數量達到54.2萬臺，3月份充電基礎設施增量為4.8萬臺，同比下降57.5%。

而據發改委規劃，2020年將完成投資100億元加碼充電樁，新增公樁20萬個，私樁超40萬個。南方電網公司也表示，計劃在未來4年以投資或并購方式，投資251億元投建充電設施，建成大規模集中充電站150座，充電樁38萬個。

目前新能源汽車與充電樁的比例3.4∶1，充電樁的滯后已經成為制約新能源車汽車快速發展的短板，國網和南網紛紛加碼充電樁建設，3月受疫情影響，充電樁建設緩慢屬于預期之內，當前國內疫情可控，預期二季度行業將迎來加速發展。