近期，有關電動汽車超長壽命電池方面的進展頻傳，該技術被視為推動電動汽車發展的關鍵要素之一。2020年，新冠肺炎疫情以及由此帶來的經濟衰退嚴重沖擊汽車行業，汽車銷量出現大幅下滑，但電動汽車銷量的跌幅弱于整體汽車市場。分析認為，在電池新技術不斷進步、汽車巨頭電池研發合作不斷加深、各國政府激勵政策等因素的支持下，電動車或比燃油車更能適應全球車市的波動。

電池技術不斷突破

延長電池使用壽命被視為一個關鍵進步，因為這可以使電池能夠在第二輛車上重復使用，將幫助降低擁有電動汽車的成本。

有分析指出，這些實驗室的成果并不能照搬到公路上，在現實中，電動車使用者的駕駛方式、天氣和路況，都會對電池壽命產生影響；不過，實驗傳遞的信息很明確，鋰離子電池的壽命可以長很多。

業內人士指出，電池壽命只是幫助推動電動車普及的指標之一，目前還有許多關鍵的電池技術有待突破。在消費者追求的長續航里程和快速充電這兩方面，人們取得的進展還不如電池壽命方面那么明顯。另外，電池的平均價格還沒有跌到每千瓦時100美元之下。這一價格被認為是使電動車跟傳統汽油動力車相比在價格上真正具有競爭力的門檻。

電動汽車市場近年來發展迅猛。數據顯示，2019年全球電動車銷量達到了220萬輛，同比增長10%，占2.5%的市場份額，即每40輛售出的乘用車中就有一輛是電動汽車。

新冠肺炎疫情令全球汽車銷量大幅下滑。不過有觀點認為，電動汽車要比燃油汽車更能經受住疫情所導致的經濟增速放緩的沖擊，預計電動汽車行業會更快的恢復增長。

有觀點認為，鋰離子電池是電動汽車產品中最有利可圖的部分之一，是各大汽車廠商電動汽車發展戰略中的主要組成部分，汽車廠商之間加強合作與交流必不可少。同時，為滿足電動汽車迅速增長的需求，汽車制造商們將需要數以百萬計的鋰離子電池，這單靠一己之力難以實現，加強電池研發與生產合作成為必然的趨勢。