新能源汽車目前已經成為我國和領先世界的行業之一。2019年我國新能源產銷量分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，累計保有量達到180萬輛，占全球市場保有量50%以上，連續三年位居世界第一。新能源汽車中九成皆為需要充電的電動汽車，因此充電設施成為了新能源汽車發展的重要基礎設施。

根據國務院辦公廳近日印發的《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，到2020年我國要基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。

截至2020年三季度，我國電動汽車公共充電樁建設超過4萬個，而根據規劃，到2020年全國要建成近480萬個充電樁，這中間光充電設備直接市場規模就將達到千億元級別，正在吸引各路資本蜂擁而入。

較具實力的充電樁設備制造商包括許繼集團、易事特、國電南瑞等。這些企業普遍具有電力電源設備制造、電力供應、電子類產品等產業背景，能夠順勢切入充電樁硬件設備市場。

充電樁運營作為一個涉足國家所管控的電力行業，服務費和電價都受到國家指導，而作為電力的提供者和充電標準的主要制定者，國家電網優勢顯著。國家電網已建成“六縱六橫兩環”，覆蓋1.4萬公里、13個省、95個城市的高速公路快充網絡，快充站平均間距不超過50公里。

國家能源局電力司副司長童光毅介紹，500萬輛電動汽車充電需求意味著要建480萬個分散式充電樁、1.2萬座集中式充換電站。據《2020-2025年汽車充電樁行業市場價格專題深度調研及發展前景專項調研評估報告》數據估算，未來每年將需建設至少96萬個充電樁，按照目前建設費用計，直接市場規模將超過1300億元。