中國碳達峰、碳中和目標提出后，以風電、光伏為代表的可再生能源爆發式增長的態勢已然近在咫尺。

不久前，400余家全球風能企業代表共同發布《風能北京宣言》，并提出：為實現碳達峰和碳中和目標，“十四五”期間中國風電年均新增裝機應達到5000萬千瓦，“十四五”期間新增2.5億千瓦，到2060年要實現30億千瓦裝機容量的風電開發。

這意味著，海上風電將迎來發展新契機。作為我國重要清潔能源之一，海上風電具有單體規模大、年利用小時數高的特點，積極發展海上風電對降低碳排放具有顯著作用，是實現我國碳達峰、碳中和目標的有效手段。

然而，根據此前政策，從2022年開始，中央財政不再對新建海上風電項目進行補貼。這引發了海上風電建設、并網高潮，隨之引發產業鏈供需緊張、施工船資源稀缺等現象，進一步推高了海上風電工程造價。

這不利于行業的健康發展。事實上，我國海上風電發展較晚，距離平價還有一段距離。如果處理不妥，當前的政策和市場情形對于尚處于起步階段的中國海上風電，可能是巨大打擊。

從長遠看，我國海上風電資源量巨大，是實現我國碳中和目標不可或缺的力量。海上風電也迫切需要通過規?；l展、技術創新、降低建設運維成本等路徑降低度電成本，助力我國碳中和目標的早日實現。

為解決產業鏈難題，探索海上風電實現平價的路徑，由中國海洋工程咨詢協會海上風電分會、中國南方電網有限責任公司、中國華能集團清潔能源技術研究院有限公司、中國長江三峽集團有限公司、新疆金風科技股份有限公司等單位共同主辦的“2020中國海上風電工程技術大會”，將于2020年12月4日至6日在北京望京昆泰酒店召開。

“中國海上風電工程技術大會”是專注于海上風電工程技術研討與交流的行業峰會，更是海上風電人的年度盛典。在2019年舉辦的第四屆大會上，近700位專家和學者為海上風電產業發展建言獻策。