出行巨頭滴滴被強制下架整改后，再遭反壟斷利劍處罰。

　　國家市場監管總局7月7日的最新消息顯示，國家市場監管總局對互聯網領域二十二起違法實施經營者集中案作出行政處罰，其中8起案件涉及滴滴。

　　中國工業報獲悉，這些案例主要發生在2017年-2019年。具體包括2017年惠迪天津（滴滴全資子公司）與西藏奧通設立合營企業浙江滴時汽車服務有限公司、惠迪天津與西藏奧通設立合營企業杭州滴時汽車服務有限公司，2018年惠迪天津與一汽集團設立合營企業一汽惠迪汽車科技有限公司、惠迪天津與華夏出行設立合營企業北京華滴有限責任公司、小桔智能（滴滴全資子公司）與北汽新能源設立合營企業京桔新能源汽車科技有限公司、惠迪天津與特來電設立合營企業小桔特來電（青島）新能源有限公司，北京車勝（滴滴全資子公司）與時空電動車設立合營企業杭州快途汽車服務有限公司，2019年小桔新能源（滴滴全資子公司）、海南交控、南網電動、海南電網設立合營企業，共8起案件。

　　繼7月2日根據《網絡安全法》對“滴滴出行”實施網絡安全審查停止新用戶注冊，7月4日國家互聯網信息辦公室發布關于下架“滴滴出行”App的通報。7月7日，滴滴官網下架滴滴出行App，徹底無法下載。與此同時，微信搜一搜中“滴滴出行”小程序已不可見；支付寶中也無法搜索“滴滴出行”小程序。滴滴此番危機似乎愈演愈烈。

　　根據國家互聯網信息辦公室公布的信息，此番“滴滴出行”遭下架的原因，是因為App存在嚴重違法違規收集使用個人信息問題。而“滴滴出行”突遭下架，距離其剛剛成功赴美在紐交所掛牌上市，尚不足一周時間。

　　受上述事件影響，滴滴企業市值近幾日在二級市場經歷了“至暗時刻”。截至發稿前，滴滴此前一度超過800億美元的市值，直接銳減到不足578億美金，且這一下跌趨勢仍在持續。

　　出行共享龍頭“一超多強”的格局，受滴滴此番危機影響，也出現了松動。高德打車、曹操出行、萬順、T3、美團、嘀嗒出行、哈羅、如祺出行、首汽約車、享道出行等“滴滴替代”出行APP，趁機持續發力。最新數據顯示，僅7月4日一天，高德打車打車單量超過200萬單。