據外媒報道，中國電動車銷量的全面下滑或導致中國延長發放電動車政府補貼及購車激勵，但中國務必先行掌控當前爆發的新型冠狀病毒疫情，該疫情幾乎讓所有的在華銷量處于停擺狀態。

當前疫情讓下滑的中國銷量雪上加霜。

中國成為全球最大的電動車市場。

電動車補貼催生了電動車初創企業的蓬勃發展。去年，預計中國有400多家電動車企業。

然而，早在疫情爆發前，中國的電動車銷量已急速下降。疫情爆發后，更是讓中國絕大多數地區陷入封鎖狀態，制造業幾乎癱瘓。據彭博社的一份報告指出，疫情不僅對中國的經濟造成沖擊，還引發連鎖效應，全國經濟也遭受重創。

對于未來，其中一個結果可能是中國延長補貼及購車激勵的持續時間，提升用戶對中國車的購車興趣。多年來，政府提供購車激勵使得電動車及電動卡車的購車金額大幅下降，為用戶省下了數千美元的購車費用。電動車數量的持續提升，也使得中國成為全球最大的電動車市場。

截止至去年，據稱在運營的中國電動車企業數量已超過400家，其中部分公司已在歐洲和美國等國際大舞臺亮相過。然而，在疫情爆發前，中國的電動車銷量就已經連降六個月。事實上，今年1月，電動車銷量相當于去年同期的一半。

據彭博社指出，由于疫情爆發及政府出臺的交通限行及居家隔離政策，在今年2月的前兩周內，中國汽車銷量暴跌92％。據估計，電動車補貼將于今年底結束，政府很可能會延長補貼時間，從而助力恢復電動車銷量及中國的經濟。

但這在很大程度上要取決于中國如何緩解民眾對疫情的恐慌情緒，還要考慮本次疫情對中國所造成的后續影響。如今，不僅電動車銷量和汽車銷量直線下降，拼車等移動出行服務也遭受重創，因為許多中國民眾都避免去公共區域，盡可能降低被傳染的風險。

為何電動車很重要？

部分中國城市的環境污染程度位于全球前列，乘坐電動車出行就變成非常重要了，這有助于提升人們的生活品質。然而，中國電動車銷量已持續多月下滑，而電動車“補貼退坡”也將于今年末實現。但本次疫情的爆發卻改變了一切，當本次疫情危機結束后，中國的經濟或許還需要依賴更多人的購車行為上，尤其是購買電動車。